2026年4月10日，2026啟東海工船舶高質量發(fā)展暨FPSO&FLNG與海工模塊產業(yè)鏈交流會舉行，來自中國船舶行業(yè)協(xié)會、挪威船級社等機構的專家以及英國KENT工程公司、伍德工程等產業(yè)鏈企業(yè)代表200余人齊聚啟東，共赴千億級海工船舶產業(yè)宏圖。
海工船舶，是經略海洋的“大國重器”。黃金海岸、黃金水道集于一身的特殊區(qū)位，為啟東發(fā)展海工船舶產業(yè)提供了得天獨厚的優(yōu)勢。南通海工企業(yè)數(shù)量約占全國1/4，啟東海工企業(yè)數(shù)占據(jù)南通半壁江山。去年，啟東海工船舶產業(yè)實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產值480億元、同比增長25%。
長江入?？冢＝粎R、海天一色。啟東振華海工碼頭上，一條被命名為“新海鯨1”輪的“巨無霸”正加速建造。作為“天鯤號”“新海鱘號”等名船的同門兄弟，“新海鯨1”同樣身懷絕技——它是我國首艘分布式艙內泥泵超大型耙吸挖泥船，單次滿載泥沙可填滿10余個標準游泳池，最大挖深達120米，相當于40層樓的高度。
振華海工所在的啟東海工船舶工業(yè)園成立于2011年，是啟東海工船舶產業(yè)啟航的地方。園區(qū)黨工委書記任鍇勝表示，以創(chuàng)新轉型穿越“接單難、交付難、融資難”的行業(yè)低谷，十多年來，啟東海工園區(qū)18.8公里的長江岸線一寸未增，卻從20多家零散企業(yè)蝶變?yōu)椤把肫簖堫^+民企骨干”的產業(yè)集群，累計建造70多艘“世界第一”“國內首制”。
產業(yè)層級從低端向高端躍升，產業(yè)布局由單點向多點突破。錨定“勇當全省向海圖強龍頭板塊”奮斗目標，啟東放大185公里江海岸線和45平方公里臨港腹地優(yōu)勢，加速推動海工船舶產業(yè)由沿江向沿海延伸、從近海向深遠海拓展。
呂四港，通州灣新出海口起步港區(qū)，正成為啟東海工船舶產業(yè)新的“起錨港”。在呂四港東港區(qū)，總投資90億元的惠生清潔能源啟東基地正安裝調試設備，計劃在6月份全面投產。不遠處，總投資70億元的豪邁重工智能制造基地部分廠房已經封頂，設備正陸續(xù)進場。圍繞呂四深水大港，已落地海洋油氣裝備、海上電力裝備、大型模塊裝備等海洋工程裝備制造企業(yè)25家。
沒有深水岸線的啟東高新區(qū)，同樣成為海工船舶產業(yè)的重要支撐。走進江蘇漢盛海洋裝備技術有限公司，反滲透海水淡化裝置、真空蒸發(fā)海水淡化裝置、油水分離器等產品在車間依次陳列，全球至今已有超過3500艘船舶安裝了漢盛產品。據(jù)統(tǒng)計，啟東高新區(qū)已集聚80家涉海企業(yè)，業(yè)務覆蓋船用雷達、動力控制、油氣撬模塊等多個細分領域。
謀篇“2大核心制造基地+1個綜合配套基地”海工船舶產業(yè)發(fā)展新格局，啟東的“藍海雄心”，寫在了海工船舶高質量發(fā)展交流會的主題中——FPSO（浮式生產儲卸油裝置）和FLNG（浮式液化天然氣生產儲卸裝置）。中國船舶行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息部副主任張輝介紹，F(xiàn)PSO、FLNG等浮式生產裝備已成為市場焦點，“十四五”期間年均訂單成交金額117億美元，占全球海工市場一半以上，部分年份占比超過60%。
行業(yè)頂峰之上，已有啟東船企身影。FPSO堪稱“移動的海上化工廠”，建造周期動輒長達3至4年。啟東中遠海運海工承接多艘FPSO建造訂單，整合數(shù)千家供應商，實現(xiàn)超千萬工時無傷害的超級協(xié)同。單座造價高達數(shù)十億美元的FLNG曾長期被少數(shù)發(fā)達國家壟斷訂單。去年，惠生清能為意大利ENI集團建成“NGUYA”FLNG，成為在大型FLNG項目總包領域首家破冰的中國企業(yè)。從合同簽訂到啟航僅用33個月，創(chuàng)行業(yè)最快交付紀錄。
以“旗艦”為引領，一支“艦隊”加速突進。建設中的豪邁重工將打造國際領先的FPSO上部模塊智能制造基地，與惠生清能實現(xiàn)“就近配套”；為惠生清能建造2400t-200m門式起重機的，是相距不足2公里的衛(wèi)華海洋重工；同在啟東海工船舶工業(yè)園的華滋能源工程公司，則承接了啟東中遠海運海工3號A型艙配套訂單……
“全面融入通泰揚高技術船舶和海工裝備國家先進制造業(yè)集群，進一步叫響‘海工船舶就來啟東’產業(yè)名片?！眴|市市長蔡毅表示，將持續(xù)聚鏈成群、協(xié)同向新，推動船舶海工產業(yè)綠色轉型、智能升級，力爭在“十五五”期間，將海工船舶及重裝備產業(yè)打造成千億級產業(yè)集群。
