當eVTOL（電動垂直起降飛行器）從科幻走進現(xiàn)實，當“空中出租車”的商業(yè)化運營提上日程，一條全新的萬億級產(chǎn)業(yè)鏈——低空經(jīng)濟，正以前所未有的速度從藍圖走向大地。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，低空經(jīng)濟已被四川省列為重點培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
資本的流向，往往是產(chǎn)業(yè)趨勢最直接的注腳。2025年，四川航空航天產(chǎn)業(yè)迎來資本密集布局的“大年”。僅以成都為例，圍繞航空航天，特別是低空經(jīng)濟賽道，大量資金涌入。據(jù)悉2025年成都航空航天領域投融資事件達26起，較2024年翻倍增長；剔除超大額并購后，已披露融資金額超8.172億元。這組以成都為核心的數(shù)據(jù)，是四川打造“西部低空經(jīng)濟發(fā)展高地”戰(zhàn)略下，產(chǎn)業(yè)活力加速迸發(fā)的產(chǎn)業(yè)圖景。
“低空經(jīng)濟”強勢領跑，新賽道釋放強勁動能
早在2018年，四川便在全國率先開展低空空域協(xié)同管理改革試點，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展搶得先機。進入2025年，省級層面的戰(zhàn)略布局持續(xù)加碼，將低空經(jīng)濟列為“15+N”重點產(chǎn)業(yè)鏈，由省領導擔任“鏈長”高位推動。在這一背景下，成都作為“主引擎”的資本虹吸效應尤為凸顯。
2025年，低空經(jīng)濟是成都航空航天產(chǎn)業(yè)融資的主力，相關事件達12起，占比近五成。吉利科技集團旗下的eVTOL（電動垂直起降飛行器）企業(yè)沃飛長空，年內(nèi)完成數(shù)億元C輪融資，其AE200載人飛行器已進入適航取證的關鍵階段。值得注意的是，本輪融資吸引了包括沙特阿美旗下風險投資基金Prosperity7 Ventures在內(nèi)的國際資本。
大型固定翼無人機領域的頭部企業(yè)四川傲勢科技同樣表現(xiàn)搶眼，完成近2億元C輪融資。其產(chǎn)品在應急救援、物流配送等場景的廣泛應用，展示了低空經(jīng)濟商業(yè)化落地潛力。政策的精準“護航”為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅實保障。2025年，四川省科技廳等部門聯(lián)合印發(fā)《四川省低空智能重點產(chǎn)品培育工作方案》，提出到2027年打造全國性標桿產(chǎn)品、形成高質(zhì)量數(shù)據(jù)集、研發(fā)智能模型等一系列具體目標，并設立重大科技專項予以支持。政策與資本的同頻共振，正在將四川低空經(jīng)濟推向發(fā)展的“快車道”。
成都、綿陽、自貢等地分工合作，共同支撐空天產(chǎn)業(yè)格局
成都的投融資熱度是產(chǎn)業(yè)活力的集中體現(xiàn)，而放眼全川，“一核多點、多地協(xié)同”的產(chǎn)業(yè)集群格局，則是支撐產(chǎn)業(yè)持續(xù)釋放的結構性基礎。四川正以成都、綿陽、自貢為核心，布局建設三大無人機戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。
成都作為“主核”，正加速邁向“工業(yè)無人機第一城”，依托其研發(fā)能力和資本聚集優(yōu)勢，引育了騰盾科技、沃飛長空等一批具有全國影響力的頭部企業(yè)。綿陽則發(fā)揮其科技城“產(chǎn)學研用”優(yōu)勢，設立10億元低空產(chǎn)業(yè)引導基金，并成立了西南首家低空試驗測試中心，著力于無人機整機研制和應用。自貢則憑借其“雙機場、雙跑道、雙空域”的獨特優(yōu)勢，建成了全省唯一以無人機及通航為主導產(chǎn)業(yè)的省級經(jīng)開區(qū)——自貢航空產(chǎn)業(yè)園，在試飛測試、制造領域形成特色。從成都的研發(fā)創(chuàng)新，到綿陽的產(chǎn)研結合，再到自貢的測試制造，三地功能互補，共同提升了四川在全國低空經(jīng)濟版圖中的整體競爭力。
產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)同步獲資，細分賽道活躍度持續(xù)上升
資本的來源結構，是衡量一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)健康度的重要指標。2025年，四川航空航天產(chǎn)業(yè)的融資呈現(xiàn)出“本土國資活躍、外地VC涌入、國際資本加速”的多元化新格局。
Prosperity7 Ventures對沃飛長空的投資，是國際資本加速入場的一個標志性事件，凸顯了成都作為投資熱土對外資的吸引力。與此同時，以四川省科創(chuàng)投、策源資本、成都產(chǎn)投、高新創(chuàng)投為代表的本土國資力量，不僅是重要的出資方，更扮演了產(chǎn)業(yè)資源整合與引導的關鍵角色。此外，磐霖資本、博源資本、毅達資本、元禾原點、中電基金等來自全國各地的知名VC/PE機構也頻繁出手，形成了多元協(xié)同的投資格局。
不僅如此，低空經(jīng)濟與商業(yè)航天的快速發(fā)展，帶動了上游關鍵技術環(huán)節(jié)的資本關注度同步提升。2025年，專注于小型航空發(fā)動機研發(fā)的凌極推進年內(nèi)獲得兩次融資，投資方涵蓋元航資本、元禾原點等機構。與此同時，四川鴻鵬航空航天裝備智能制造、中國航發(fā)成都發(fā)動機也分別獲得股權融資，動力系統(tǒng)賽道的整體熱度持續(xù)走高。
在航空零部件領域，資本同樣保持了較高的活躍度。成都航新航空裝備年內(nèi)完成兩輪融資，投資方包括中電基金、毅達資本、四川省科創(chuàng)投等；成都派鉑宇航科技專注于航空航天核心管路部件，完成數(shù)千萬元A輪融資；成都成維精密機械、成都邁特航空制造等企業(yè)也相繼獲得資本關注。
此外，飛控系統(tǒng)（成都麟通科技）、低空安防（成都空御科技）、FPV整機及核心模組（四川珩澤華芯）等細分方向也均有融資落地。從整機到零部件、從動力到感知、從制造到安防，2025年四川航空航天產(chǎn)業(yè)的融資分布，已初步呈現(xiàn)出較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋態(tài)勢。
