2026年1月22日，重慶市氫產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟成立大會暨成渝氫走廊建設推進會舉行，一批重磅項目同步落地，這標志著重慶在氫能這條未來產(chǎn)業(yè)賽道上的布局邁入項目攻堅與區(qū)域協(xié)同的新階段。這不僅是落實“雙碳”戰(zhàn)略與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的具體行動，更折射出重慶依托獨特區(qū)位與產(chǎn)業(yè)基礎，意圖在全國氫能版圖中占據(jù)“戰(zhàn)略交匯點”的深層考量。
戰(zhàn)略升維
從“區(qū)域任務”到“國家使命”
此次推進會，一個顯著信號是重慶氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位的戰(zhàn)略性躍升。成渝氫走廊建設已寫入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設規(guī)劃綱要》，重慶力爭用3至5年時間，在氫能專項工作機制的統(tǒng)籌推動下，促進跨界融合與協(xié)同創(chuàng)新，打造一批應用示范成果，全力將成渝氫走廊建設成為國家氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略支點。重慶想做的事，正在上升為國家交辦重慶的任務。
這一戰(zhàn)略升維的底氣，首先源于重慶不可復制的區(qū)位優(yōu)勢。重慶處在成渝氫走廊、長江經(jīng)濟帶氫走廊、西部陸海新通道氫走廊三大戰(zhàn)略通道的交匯點。這種交匯不僅是地理意義上的，更意味著其具備成為產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、創(chuàng)新鏈協(xié)同樞紐的潛力。在此建設氫走廊，能同時輻射西部陸海新通道的物流網(wǎng)絡、長江黃金水道的運輸體系以及成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的龐大市場，示范效應與輻射帶動力突出。此外，重慶氫能資源豐富，為產(chǎn)業(yè)起步提供了現(xiàn)實的資源基礎。
路徑創(chuàng)新
“國資引領”與“生態(tài)共建”的雙輪驅動
重慶氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出清晰的“國資引領、生態(tài)共建”特色路徑。這一模式在會前一天舉行的聯(lián)盟會員大會上已初步成型：大會審議通過聯(lián)盟章程，選舉產(chǎn)生了由重慶高速集團等9家單位組成的首屆理事會，匯聚了45家覆蓋“制儲運加用”全產(chǎn)業(yè)鏈及服務支撐的成員單位，構建起“政產(chǎn)學研金服用”協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)共同體。核心運營平臺“重慶氫能源發(fā)展有限公司”由三家市屬國企合資組建。此次市國資委發(fā)布總投資83.4億元的全產(chǎn)業(yè)鏈項目及場景機會清單，也幾乎由市屬國資國企主導或參與。
這種模式的優(yōu)勢在于，能依托國資系統(tǒng)強大的資源整合能力與戰(zhàn)略定力，快速在投資大、周期長的基礎設施和場景示范上取得突破。重慶高速集團的路網(wǎng)、重慶化醫(yī)集團的副產(chǎn)氫、慶鈴集團和重慶機電集團的制造能力被有效聚合，形成推動產(chǎn)業(yè)快速起勢的合力，為民企、外企等各類市場主體進入賽道鋪路搭橋。
場景破題
從多元應用到區(qū)域協(xié)同
氫能產(chǎn)業(yè)長期面臨“先有車還是先有站”的循環(huán)難題，重慶的破解之道凸顯強烈的“場景驅動”導向。從此次發(fā)布的清單來看，場景策劃極為細致，不僅有長途干線物流（成渝氫走廊）、港口轉運、礦山運輸（氫能礦卡）等重型商用場景，還創(chuàng)新性地提出氫能無人機巡檢、氫能內(nèi)陸貨船、社區(qū)“氫生活”體驗等多元化應用。比如，重慶化醫(yī)集團擬聯(lián)合相關企業(yè)在潼南區(qū)、長壽區(qū)分別建設年產(chǎn)約2700噸的高純氫提純裝置，總投資7500萬元，讓工業(yè)副產(chǎn)氫“山雞變鳳凰”。
會上簽訂的“渝川鄂三地高速氫走廊”共建協(xié)議，正是將共識轉化為行動的關鍵一步，標志著發(fā)展模式從“區(qū)域單打獨斗”升級為“三地協(xié)同共建”。該協(xié)議直指跨省際長距離重載運輸這一氫能優(yōu)勢領域，旨在通過區(qū)域協(xié)同迅速擴大市場半徑，破解加氫站孤立運營的困局。
未來考驗
協(xié)同、成本與技術的持久戰(zhàn)
藍圖已繪就，但將“戰(zhàn)略交匯點”的區(qū)位優(yōu)勢切實轉化為“產(chǎn)業(yè)新高地”的發(fā)展勝勢，仍面臨一系列考驗。首要挑戰(zhàn)在于跨區(qū)域協(xié)同的深化與落實。協(xié)議簽署只是起點，加氫網(wǎng)絡的標準統(tǒng)一、互聯(lián)互通、運營數(shù)據(jù)共享、安全監(jiān)管互認，以及更深層次的利益共享與風險共擔機制，都需要三地政府與企業(yè)投入大量精力進行制度創(chuàng)新和務實推進。
其次，成本與技術仍是產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的最大攔路虎。盡管副產(chǎn)氫資源豐富，但綠氫（可再生能源制氫）的規(guī)?；c經(jīng)濟性提升、儲運環(huán)節(jié)的技術突破與成本下降、關鍵材料和核心零部件的自主可控等，都需要持續(xù)且巨大的研發(fā)投入與技術創(chuàng)新。
對此，相關市級部門已有清醒認識與布局。市發(fā)展改革委副主任凌健表示，聯(lián)盟應發(fā)揮橋梁紐帶作用，建立健全常態(tài)化溝通機制，發(fā)展改革部門將強化川渝聯(lián)動，積極爭取國家層面支持。市國資委黨委書記、主任曾菁華表示，市屬國企將立足功能定位，緊扣氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市場趨勢加速布局轉型步伐，聚焦交通、物流、工業(yè)、能源等重點領域，梳理儲備一批重大項目和應用場景，推動項目落地見效。
這條“氫走廊”最終能否成長為引領區(qū)域高質量發(fā)展的“黃金走廊”，取決于接下來在復雜協(xié)同、技術攻堅與模式創(chuàng)新上的每一步實干，需要時間給出答案。
