日前，廣州工業(yè)投資控股集團有限公司完成對旭升集團的戰(zhàn)略收購，這一動作不僅標志著廣州市屬國企在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的深度布局，更與廣州市“十五五”規(guī)劃建議中“廣泛實施‘人工智能+’行動”的核心目標形成戰(zhàn)略共振。
廣州工控通過控股特斯拉核心供應商旭升集團，實現(xiàn)了“鏈主企業(yè)+屬地化配套”的閉環(huán)生態(tài)構建，而這一生態(tài)正是廣州市推動“人工智能+制造業(yè)”落地的重要載體。收購背后，是廣州以“人工智能+”重塑產(chǎn)業(yè)格局、搶占全球科技競爭制高點的“戰(zhàn)略野心”。
旭升集團長期從事精密鋁合金零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，是目前行業(yè)內(nèi)少有的同時掌握壓鑄、鍛造、擠壓三大鋁合金成型工藝的企業(yè)。目前旭升集團旗下有壓鑄、鍛造、擠壓、集成四大事業(yè)部，產(chǎn)品主要供應于新能源汽車的電驅(qū)動、電池、底盤及懸掛等系統(tǒng)。2024年，其汽車類產(chǎn)品，收入約37.8億，貢獻88%左右的營收。
旭升集團很早就已經(jīng)入局新能源汽車，2013年，其就與特斯拉達成合作，聚焦精密鋁合金零部件，主打“車身輕量化”，提供壓鑄、鍛造、擠壓等成型工藝量產(chǎn)。其后，旭升集團拓展理想、極氪、零跑、德國大眾等主機廠客戶，也出貨給采埃孚、法雷奧、海斯坦普等一級供應商，甚至有寧德時代、億緯鋰能等動力電池企業(yè)。
現(xiàn)階段，旭升集團還在儲能與機器人兩大高增長賽道發(fā)力。在儲能領域，公司自主研發(fā)的儲能電池外殼、散熱模塊外殼及結構支架等核心部件，憑借輕量化、高強度和優(yōu)異的散熱性能，贏得市場青睞。在機器人這一前沿領域，公司已與多家人形機器人客戶達成關節(jié)殼體、軀干結構件等合作，不過值得一提的是，該板塊尚未形成大規(guī)模收入。
旭升集團控股股東、實控人徐旭東及其配偶陳興方，以及一致行動人寧波梅山保稅港區(qū)旭晟控股有限公司（以下簡稱旭晟控股）、香港旭日實業(yè)有限公司（以下簡稱旭日實業(yè)）與廣州工控集團、廣州工控汽車零部件集團有限公司（以下簡稱工控汽車零部件集團）簽署《關于寧波旭升集團股份有限公司控制權收購協(xié)議》。
根據(jù)協(xié)議，徐旭東擬向廣州工控集團轉(zhuǎn)讓所持旭晟控股51%的股權，陳興方擬向廣州工控集團、工控汽車零部件集團分別轉(zhuǎn)讓所持旭晟控股16%的股權、33%的股權。同時，工控汽車零部件集團與旭日實業(yè)、徐旭東簽署《廣州工控汽車零部件集團有限公司與香港旭日實業(yè)有限公司、徐旭東關于寧波旭升集團股份有限公司之股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。
根據(jù)協(xié)議，旭日實業(yè)和徐旭東擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式，分別將所持旭升集團2.5006%、2.5006%的股份，一次性轉(zhuǎn)讓給工控汽車零部件集團。公告顯示，本次交易的總對價為42.95億元。完成本次交易后，廣州工控集團及其一致行動人合計控制旭升集團27.0455%的股份，徐旭東及其一致行動人合計控制旭升集團21.6162%的股份。
