金融名片 中新國際數(shù)據(jù)通道
中新國際數(shù)據(jù)通道于2019年2月獲批啟動建設(shè)，同年9月正式開通運行，是我國首條針對單一國家“點對點”的國際數(shù)據(jù)專用通道，具備高速率、大帶寬、低時延、高可靠等特點，已覆蓋重慶8個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，服務(wù)48家企業(yè)開展國際合作。
“要想富，先修路?！痹跀?shù)字經(jīng)濟(jì)時代，這條路有了新形態(tài)——讓數(shù)據(jù)奔涌、商機(jī)瞬達(dá)的“數(shù)字絲路”。2019年9月，中國首條面向單一國家“點對點”的國際數(shù)據(jù)專用通道——中新（重慶）國際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道（以下簡稱中新國際數(shù)據(jù)通道）在渝啟用。6年來，這條跨境信息高速路悄然重塑渝企出海節(jié)奏，為重慶對外開放寫下生動注腳。
跨境合作需求擴(kuò)大，讓這條通道扎根重慶
規(guī)格如此高的跨境信息高速路，為何選擇落地重慶？答案藏在一場深化合作的需求里。時間回到2015年11月，中新（重慶）互聯(lián)互通項目正式啟動。不同于前兩個中新合作項目，它以重慶為運營中心，不設(shè)實體園區(qū)，聚焦金融服務(wù)、航空產(chǎn)業(yè)、交通物流、信息通信四大領(lǐng)域，覆蓋范圍廣、跨境合作需求大。
“政府要開跨境高層會議、企業(yè)要頻繁對接業(yè)務(wù)，可當(dāng)時重慶到新加坡的互聯(lián)網(wǎng)延遲有230毫秒，溝通效率大打折扣?！?0月27日，市大數(shù)據(jù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶，經(jīng)過一年多實踐，2017年，中新雙方達(dá)成共識：必須建一條高帶寬、低延遲、安全可靠的“跨境信息高速路”。2017年，重慶啟動中新國際數(shù)據(jù)通道規(guī)劃設(shè)計；2018年，規(guī)劃設(shè)計方案上報工信部?！斑@是重慶作為內(nèi)陸地區(qū)首次規(guī)劃建設(shè)國際數(shù)據(jù)專用通道，當(dāng)時大家底氣不是很足?！鼻笆鲐?fù)責(zé)人說，沒想到，在工信部大力支持下，方案一次性通過了評審專家委員會的評審。
2019年2月，工信部正式批復(fù)，由三大運營商承建運營。然而，任務(wù)并不輕松——市場需求緊迫，需要爭分奪秒，工期緊、挑戰(zhàn)多?！拔覀冐?fù)責(zé)重慶經(jīng)廣州到中國香港的路段，新加坡運營商負(fù)責(zé)中國香港到新加坡的路段。第一步就卡在了設(shè)備上?！敝袊苿又貞c公司相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶，光纜、交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)“骨架”需定制，正常備貨要30多天，團(tuán)隊只能天天盯進(jìn)度、反復(fù)跟供應(yīng)商溝通，終于把到貨時間壓縮到20余天。設(shè)備一到，隊員們立刻扎進(jìn)現(xiàn)場施工。當(dāng)年4月，團(tuán)隊又接到任務(wù)：8月下旬智博會前，先打通重慶國際博覽中心至新加坡的通道，保障展會通信需求。
那段時間，“連軸轉(zhuǎn)”成了工作常態(tài)。跳纖距離遠(yuǎn)，隊員們扛著設(shè)備在站點間奔波；鋪設(shè)線纜的管道協(xié)調(diào)難，他們一次次與沿線省區(qū)市部門溝通；調(diào)試跨國線路時，他們又24小時輪班值守，生怕錯過任何一個數(shù)據(jù)異常。此外，市大數(shù)據(jù)局還每周組織三家運營商召開項目協(xié)調(diào)會，與新加坡運營商實時對接項目進(jìn)展。功夫不負(fù)有心人。2019年8月15日，重慶國際博覽中心至新加坡的500M通道順利開通；同年9月，重慶至新加坡的光纜線路全線完工，接入兩江數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園等8個園區(qū)，比原計劃整整提前了3個月。
3000多公里距離，數(shù)十毫秒“跨越”
中新國際數(shù)據(jù)通道啟用后，通信延遲降至60—70毫秒，數(shù)據(jù)跨境傳輸?shù)男屎头€(wěn)定性大幅提升。2025年3月，中新互聯(lián)互通項目聯(lián)合實施委員會高層工作對接會第十次會議，依托這條通道召開遠(yuǎn)程會議?！皵?shù)小時會議全程不卡頓，保密性還好，雖然隔著千里，卻像坐在同一間會議室。”參會人員說。這樣的“絲滑”體驗，早已成為常態(tài)。2019年至今，中新雙方多場高層會議都借助這條通道開展。
2020年重慶首次舉辦線上智博會，新加坡作為主辦方之一，其資訊通信媒體發(fā)展局局長柳俊泓特意為通道“點贊”：“從新加坡飛到重慶要五六個小時，走這條數(shù)據(jù)通道，幾秒就能建立連接、展開會談，線上智博會能順利連線，它功不可沒。”“這條通道把重慶和新加坡3000多公里的距離，縮短到了幾十毫秒?！笔写髷?shù)據(jù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如今通道不僅服務(wù)兩國高層會議，還覆蓋重慶8個園區(qū)，支撐40多家企業(yè)開展跨境業(yè)務(wù)，更輻射西南地區(qū)，為教育、醫(yī)療、制造、科研領(lǐng)域的國際交流搭起橋梁。
中冶賽迪攜手新加坡今明視覺公司，成功以機(jī)器人視覺伺服系統(tǒng)替代人工完成鋼廠連鑄生產(chǎn)中的高風(fēng)險操作；巴蜀中學(xué)與新加坡騰育科技合作打造教學(xué)平臺，讓西南地區(qū)的優(yōu)質(zhì)教育資源跨洋共享；重慶深敢為智物聯(lián)網(wǎng)與新加坡Vilota公司聯(lián)合研發(fā)低空云眼平臺，為低空物流、農(nóng)業(yè)提供智能支撐，還在新加坡國立大學(xué)重慶研究院設(shè)立實驗室深化合作。
2025年2月，中新云化數(shù)據(jù)安全服務(wù)平臺在渝掛牌?！捌脚_采用先進(jìn)加密技術(shù)，為數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲全程保駕護(hù)航?！边\營方重慶三未信安信息科技公司總經(jīng)理胡昕說，更重要的是，中小企業(yè)能以“拼車”方式使用中新國際數(shù)據(jù)通道，可大幅降低成本，讓“數(shù)字紅利”惠及更多市場主體。
渝企出海加速，“遠(yuǎn)程遙控”海外工廠
對渝企而言，中新國際數(shù)據(jù)通道更是出海路上的“加速器”。重慶大江動力是宗申動力旗下企業(yè)，其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷100多個國家和地區(qū)。2018年，公司啟動越南工廠建設(shè)，2019年首條生產(chǎn)線籌備投產(chǎn)時，卻遇到了難題：越南工廠的生產(chǎn)數(shù)據(jù)要實時回傳重慶總部，總部的指令需精準(zhǔn)下達(dá)，從生產(chǎn)協(xié)同到報關(guān)發(fā)貨，每一步都離不開穩(wěn)定的跨境網(wǎng)絡(luò)。
就在這時，中新國際數(shù)據(jù)通道啟用，解了企業(yè)的燃眉之急。通過招投標(biāo)，大江動力與重慶移動合作接入通道?！凹用軅鬏敒楹诵臄?shù)據(jù)筑牢‘防護(hù)墻’，低延遲讓跨境訪問流暢無阻，徹底打消了我們的顧慮?！惫緮?shù)智發(fā)展部副經(jīng)理馮磊說。依托該通道，大江動力實現(xiàn)了重慶總部與越南工廠的“遠(yuǎn)程遙控”。2019年，越南工廠首條生產(chǎn)線順利投產(chǎn)；如今，工廠已建成39條生產(chǎn)線，2024年產(chǎn)值達(dá)2億美元，連續(xù)5年穩(wěn)居越南動力產(chǎn)品制造商榜首。眼下，企業(yè)不僅在推進(jìn)越南二期工廠建設(shè)，還計劃在墨西哥建廠，進(jìn)一步拓展國際市場。
受益的不止大江動力。近年來，重慶全力打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，持續(xù)深耕智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、新一代電子信息制造業(yè)、軟件信息服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)。三家運營商迅速將中新國際數(shù)據(jù)通道優(yōu)勢與企業(yè)實際需求對接，為汽車、電子、物流、軟件等行業(yè)定制“出海服務(wù)包”——跨境數(shù)據(jù)專線保障數(shù)據(jù)存儲，境外云服務(wù)支撐數(shù)據(jù)實時交互，境外短信服務(wù)助力海外運營，助力“渝車出?！薄坝遒Q(mào)全球”。
站在中新互聯(lián)互通項目10周年的節(jié)點上，中新國際數(shù)據(jù)通道這條“黃金通道”早已超越“數(shù)據(jù)通路”的定位，成為連接中國與東南亞的“數(shù)字橋梁”。未來，必將有更多渝企借道而行，在全球化浪潮中跑得更快、走得更遠(yuǎn)。
