近日，在唐山一片廢舊礦區(qū)內(nèi)，一條總長(zhǎng)1170米的鋼鐵軌道上，一飛行器正在靜待指令。隨著壓縮空氣的瞬間釋放，飛行器在幾秒內(nèi)加速至最高每小時(shí)800公里，接近高鐵速度的3倍——這就是可實(shí)現(xiàn)全尺寸飛行器高速動(dòng)態(tài)模擬測(cè)試的“地面飛行實(shí)驗(yàn)室”，其突破性的技術(shù)能力，可以為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域提供關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施支撐。
該平臺(tái)由河北中迅科技有限責(zé)任公司研發(fā)建造，在省科技廳重大科技成果轉(zhuǎn)化專(zhuān)項(xiàng)支持下，通過(guò)對(duì)廢棄礦區(qū)土地和房產(chǎn)進(jìn)行改造升級(jí)，建成了這一具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的高速飛行模擬測(cè)試基地。河北中迅科技有限責(zé)任公司副總經(jīng)理鄭偉表示，該系統(tǒng)最大特點(diǎn)在于能夠真實(shí)模擬飛行器高速運(yùn)動(dòng)環(huán)境，“它不僅在瞬間爆發(fā)出巨大推力，更通過(guò)磁力制動(dòng)實(shí)現(xiàn)安全剎停，全程模擬真實(shí)飛行條件，單次測(cè)試完成后幾分鐘即可復(fù)位，極大提升了研發(fā)效率”。
與傳統(tǒng)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)相比，該平臺(tái)展現(xiàn)出三大技術(shù)突破：一是真實(shí)還原地面效應(yīng)，特別是飛行器貼地飛行時(shí)的復(fù)雜氣流環(huán)境；二是可支持機(jī)身長(zhǎng)達(dá)30米、翼展20米、總重3噸以下的全尺寸飛行器樣機(jī)實(shí)驗(yàn)；三是建設(shè)費(fèi)和運(yùn)營(yíng)成本僅為大型風(fēng)洞的幾分之一，大幅降低了科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)研發(fā)門(mén)檻。
目前，該平臺(tái)已為多個(gè)國(guó)家重大科研項(xiàng)目提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。全球最大貨運(yùn)無(wú)人機(jī)白鯨航線(xiàn)W5000的縮比模型在此完成了上萬(wàn)次起飛、爬升及極限失速測(cè)試，為其成功下線(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。清華大學(xué)航天航空學(xué)院黨委書(shū)記陳海昕教授表示：“這種軌道式高速滑行測(cè)試解決方案具有不可替代的優(yōu)勢(shì)，為我們研究飛行器變形變體動(dòng)力學(xué)問(wèn)題提供了全新路徑?！?/p>
據(jù)了解，該測(cè)試平臺(tái)的成功建設(shè)，不僅破解了我國(guó)航空裝備研發(fā)長(zhǎng)期被國(guó)外“卡脖子”的技術(shù)難題，更通過(guò)提供低成本、高效率的測(cè)試環(huán)境，顯著加速了科技成果轉(zhuǎn)化進(jìn)程。其將傳統(tǒng)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)難以實(shí)現(xiàn)的大尺寸樣機(jī)真實(shí)環(huán)境測(cè)試變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，為我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和大國(guó)重器研發(fā)提供了重要技術(shù)支持。從破解技術(shù)壟斷到賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)，從降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)到推動(dòng)科技創(chuàng)新，唐山“地面飛行實(shí)驗(yàn)室”正在為河北乃至全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
