在河南安陽(yáng)通航產(chǎn)業(yè)園的跑道上，一架縱列雙旋翼無(wú)人直升機(jī)正進(jìn)行運(yùn)輸測(cè)試。這架載重達(dá)300公斤的“空中騾子”來(lái)自安陽(yáng)邁杰航空科技有限公司——一家成立僅4年卻躋身國(guó)內(nèi)重載無(wú)人機(jī)第一梯隊(duì)的“硬科技”企業(yè)。
“除發(fā)動(dòng)機(jī)外，400多個(gè)核心零部件全部自研?！苯眨~杰航空創(chuàng)始人陶亮介紹，作為國(guó)內(nèi)少數(shù)掌握縱列雙旋翼核心技術(shù)的企業(yè)，其無(wú)人機(jī)載重能力突破300公斤，抗風(fēng)等級(jí)達(dá)18m/s，續(xù)航超4小時(shí)，可應(yīng)對(duì)高原、海島等極端環(huán)境。相較于傳統(tǒng)單旋翼機(jī)型，該設(shè)計(jì)提升載荷20%，運(yùn)輸體積縮小40%，已在青島、西藏等地消防系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。
團(tuán)隊(duì)早在2014年便研制出國(guó)內(nèi)首款自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，現(xiàn)擁有30余項(xiàng)專(zhuān)利。2024年，公司營(yíng)收突破1000萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)2000萬(wàn)元，產(chǎn)品覆蓋應(yīng)急救援、森林滅火、物資投送等場(chǎng)景。
不只是無(wú)人機(jī)。其自主研發(fā)的“鴻雁600”運(yùn)動(dòng)飛機(jī)正在申請(qǐng)適航認(rèn)證，主打“機(jī)翼折疊+整機(jī)彈射傘”設(shè)計(jì)，占地僅為傳統(tǒng)機(jī)型的1/5。計(jì)劃2025年開(kāi)始，依托“鴻雁600”運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，準(zhǔn)備在全國(guó)建成百家飛行營(yíng)地，打造航空版“共享俱樂(lè)部。低空經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是解放生產(chǎn)力。重載無(wú)人機(jī)可以替代99%高危載人直升機(jī)作業(yè)，而運(yùn)動(dòng)飛機(jī)瞄準(zhǔn)未來(lái)休閑消費(fèi)。
這一戰(zhàn)略與安陽(yáng)的地方布局高度契合。當(dāng)?shù)匾劳械涂臻_(kāi)放空域，正加速構(gòu)建“低空+文旅”生態(tài)。林慮山國(guó)際滑翔基地年均接待游客約1萬(wàn)人次，通航產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的“三只鳳凰”飛行俱樂(lè)部為全國(guó)飛行愛(ài)好者提供飛行體驗(yàn)、私照培訓(xùn)及托管等服務(wù)。邁杰航空的運(yùn)動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目，恰與地方文旅戰(zhàn)略形成共振。
在安陽(yáng)通航產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，政府提供的3年免租、千萬(wàn)級(jí)中國(guó)民航頒發(fā)的型號(hào)許可證（TC）和生產(chǎn)許可證（PC）認(rèn)證補(bǔ)貼等政策，讓這家輕資產(chǎn)企業(yè)將90%資金投入研發(fā)。園區(qū)直連跑道，將設(shè)計(jì)到試飛周期縮短30%?！澳軌颉腼w就飛’是我們選擇安陽(yáng)的核心原因。”陶亮表示，重載無(wú)人機(jī)的研發(fā)關(guān)鍵在于高頻次試飛測(cè)試，而安陽(yáng)的低空開(kāi)放空域?yàn)榇颂峁┝瞬豢商娲膬?yōu)勢(shì)。
盡管前景廣闊，行業(yè)痛點(diǎn)仍存。陶亮指出，國(guó)內(nèi)掌握核心技術(shù)的重載無(wú)人機(jī)企業(yè)不足5家，主要原因在于“試錯(cuò)成本極高”。為此，邁杰選擇“小團(tuán)隊(duì)多面手”模式，30人團(tuán)隊(duì)涵蓋設(shè)計(jì)、制造、試飛全流程，并通過(guò)與科研院所的技術(shù)合作反哺研發(fā)。面對(duì)電動(dòng)化浪潮，陶亮有自己看法：“600公斤級(jí)載重仍需燃油動(dòng)力，電動(dòng)續(xù)航仍是瓶頸。”公司正在研制的傾轉(zhuǎn)翼無(wú)人機(jī)MG-360，融合直升機(jī)與固定翼優(yōu)勢(shì)，時(shí)速可達(dá)345公里，瞄準(zhǔn)高端物流市場(chǎng)。
