2024年15日9時，一列滿載化學原材料的列車從湘潭電化鐵路有限公司專用鐵路鳴笛開出，駛向廣東黃埔港。
這些貨物將通過海運接駁，被送往印度尼西亞雅加達。這是長株潭都市圈今年開行的首趟前往東盟的鐵海聯運班列，這也相當于將“出?？凇卑岬搅讼嫣懂數仄髽I(yè)的“家門口”。
近年來，湘潭依托長株潭都市圈相關區(qū)位優(yōu)勢和諸多優(yōu)惠政策，聚集了吉利汽車、電化科技、湖南迅達、湘鋼等眾多制造業(yè)、新材料產業(yè)集群，外貿需求不斷增長。
原來，湘潭通過鐵路外貿出口的貨物只能轉運至長沙、株洲、岳陽或懷化等地，再經由中歐班列、湘粵非、鐵海聯運等國際貿易通道發(fā)出，運輸環(huán)節(jié)相對更多、成本相對更高。
這趟“湘潭－東盟”班列的成功開行，讓湘潭本土外貿企業(yè)可以在“家門口”發(fā)貨、在“家門口”過關，實現鐵海聯運“一箱到底”。在此之前，湖南鐵路部門專門組織一個團隊，對班列貨源進行深入調研，了解各外貿企業(yè)運輸需求，實行“一企一策”，在運輸價格上讓利客戶，在政策范圍內給予班列運價下浮政策，結合地方政府國際班列運費補貼政策，讓企業(yè)的貨物運輸兩端費用最多可減少48%。
此外，湖南鐵路部門借鑒中歐班列、湘粵非班列等國際班列的開行經驗，積極對接協調地方政府、海關、企業(yè)，建立“日對接、日協調”機制，實時對接運輸需求，精準安排運輸計劃；按照“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗”的“三優(yōu)先”原則，開辟綠色通道。
