近日，中國(guó)汽研在渝投資近3.5億元建設(shè)的全球汽車(chē)信息通信測(cè)評(píng)技術(shù)創(chuàng)新基地（一期）投用。該基地?fù)碛?0多個(gè)全球先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，每個(gè)實(shí)驗(yàn)室都充滿了“黑科技”，填補(bǔ)了當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試領(lǐng)域的空白。
在國(guó)內(nèi)最大的整車(chē)天線OTA（空中下載技術(shù)）實(shí)驗(yàn)室，高16米、面積超過(guò)400平方米的空間里，鋪滿了密密麻麻的四棱錐體，中間轉(zhuǎn)臺(tái)上，一輛汽車(chē)正緩緩旋轉(zhuǎn)。
“現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上的車(chē)載天線數(shù)量越來(lái)越多，這些天線采用不同技術(shù)，讓衛(wèi)星導(dǎo)航、遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等多種功能發(fā)揮作用?！敝袊?guó)汽研汽車(chē)通信專(zhuān)家周麗鈴介紹，為了評(píng)估這些天線和整車(chē)通信OTA的性能，就要在暗室內(nèi)進(jìn)行測(cè)試。這有助于車(chē)企確保天線位置正確、減少布線和節(jié)省成本，并保證最佳輻射方向和減少電磁干擾。
據(jù)介紹，那些墻面上的錐形結(jié)構(gòu)是泡沫碳制作成的，可吸收電磁波，不出現(xiàn)反射，暗室本身也會(huì)屏蔽外界的電磁波干擾，從而取得理想的模擬效果。
由于汽車(chē)尺寸較大，進(jìn)行上述測(cè)試需要巨大的暗室。中國(guó)汽研建造的這個(gè)暗室可為長(zhǎng)13米的巴士車(chē)進(jìn)行測(cè)試，是目前全球唯一能對(duì)大型巴士車(chē)進(jìn)行測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)臺(tái)定位精度可達(dá)0.02度，滑軌的定位精度可達(dá)0.01度，也是目前全球測(cè)試精度最高的實(shí)驗(yàn)室。
在整車(chē)光環(huán)境實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，一個(gè)長(zhǎng)相酷似真人的機(jī)器人正坐在駕駛位上，一會(huì)兒張嘴打哈欠、一會(huì)兒眨眼、轉(zhuǎn)臉、撓頭，不時(shí)還拿起手機(jī)打個(gè)電話。據(jù)介紹，這個(gè)仿生機(jī)器人甚至連體溫都跟正常人一樣，通過(guò)仿生模擬，可以幫助車(chē)企進(jìn)行駕駛員監(jiān)控測(cè)試和算法標(biāo)定。同時(shí)，該實(shí)驗(yàn)室可以模擬多種環(huán)境光源，并能夠保證任何角落的光照度都均勻一致，從而對(duì)汽車(chē)的360環(huán)視、倒車(chē)影像的成像設(shè)備進(jìn)行定量檢測(cè)。
不遠(yuǎn)處的座艙交互實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，車(chē)內(nèi)測(cè)試人員正頭戴腦電監(jiān)測(cè)儀器，進(jìn)行駕駛員真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景測(cè)試，他的面前是一個(gè)環(huán)形巨幕，正在播放真實(shí)道路動(dòng)態(tài)視頻。該實(shí)驗(yàn)室是國(guó)內(nèi)首個(gè)集座艙用戶(hù)體驗(yàn)測(cè)評(píng)、人因研究為一體的綜合實(shí)驗(yàn)室。
“汽車(chē)正從傳統(tǒng)的交通工具轉(zhuǎn)型為智能移動(dòng)終端，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的測(cè)試也有了新的維度?！敝袊?guó)汽研相關(guān)人士表示，該基地有助于建立完善行業(yè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)汽車(chē)工業(yè)與信息通信技術(shù)高質(zhì)量融合，對(duì)重慶和全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有深遠(yuǎn)意義。
