近日，中國船舶集團旗下滬東中華生產(chǎn)捷報頻傳。滬東中華為中國石油國際事業(yè)有限公司建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船、為法國達飛海運集團建造的全球首批1.3萬TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船同日開工。
同日，還有一艘為上海申能集團建造的8萬立方米LNG船主船體實現(xiàn)結(jié)構(gòu)成型。至此，在短短的一周時間里，滬東中華共實現(xiàn)了一船出塢、一船入塢、一船完成試航、一船主船體實現(xiàn)結(jié)構(gòu)成型、兩船開工等六大生產(chǎn)節(jié)點，建造能級和效率不斷提升，掀起了“奮戰(zhàn)第四季度、勇奪全年目標”的生產(chǎn)經(jīng)營新高潮。
此次開工的LNG船是中石油國事LNG船系列項目的5號船。該船采用滬東中華自主研發(fā)的第四代“長興系列”大型LNG船設(shè)計，總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)。采用全球最新一代雙燃料低速推進動力系統(tǒng)，配備先進的環(huán)保裝置，燃氣模式、燃油模式運行，均能滿足國際海事組織最嚴格的排放標準，具有良好的國際聲譽。該船的建造將為中石油國事及其下屬單位執(zhí)行LNG購銷協(xié)議提供運輸支撐，進一步擴充中國LNG自有運力，保障國家能源安全。
達飛海運的1.3萬TEU雙燃料集裝箱船是6艘系列船中的3號船。該型船是全球最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船，由中國船舶集團七〇八所設(shè)計?？傞L336米，型寬51米，采用 Mark III液貨圍護系統(tǒng)，使用中國船舶集團自主品牌雙燃料WinGD主機。該系列船建成后，將成為運營于南美航線的最大雙燃料型集裝箱船。
