英國(guó)《泰晤士報(bào)》15日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，寶馬MINI品牌的新任負(fù)責(zé)人斯蒂芬妮·沃斯特表示，由于牛津工廠(chǎng)“沒(méi)有為電動(dòng)汽車(chē)做好準(zhǔn)備”，寶馬下一代純電車(chē)型MINI Aceman將改在中國(guó)生產(chǎn)，作為寶馬與中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)合資項(xiàng)目的一部分。
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沃斯特稱(chēng)，該決定與英國(guó)“脫歐”后的供應(yīng)限制無(wú)關(guān)。但由于牛津工廠(chǎng)必須在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上同時(shí)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)，導(dǎo)致運(yùn)行效率不高，因此公司決定，牛津工廠(chǎng)自明年起將專(zhuān)注于制造汽油動(dòng)力的MINI車(chē)型。
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除純電MINI Aceman將在中國(guó)生產(chǎn)之外，寶馬MINI旗下另一款純電版MINI Countryman將在德國(guó)萊比錫工廠(chǎng)生產(chǎn)。至于純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)何時(shí)才能返回英國(guó)，沃斯特表示“尚無(wú)確切日期”。
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MINI原本是一家來(lái)自英國(guó)的汽車(chē)制造商，因此牛津工廠(chǎng)可以說(shuō)是MINI品牌的故鄉(xiāng)，生產(chǎn)MINI車(chē)型已有60多年歷史。1994年寶馬收購(gòu)該品牌后，將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到歐洲和亞洲。而在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)方面，牛津工廠(chǎng)的進(jìn)展則相對(duì)緩慢。
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目前，牛津工廠(chǎng)已累計(jì)生產(chǎn)約20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，年均產(chǎn)量約為4萬(wàn)輛。相比之下，特斯拉今年第二季度財(cái)報(bào)顯示，其上海超級(jí)工廠(chǎng)的年產(chǎn)能超過(guò)75萬(wàn)輛。
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事實(shí)上，業(yè)內(nèi)早有關(guān)于寶馬與長(zhǎng)城汽車(chē)合作生產(chǎn)純電動(dòng)MINI的消息，還有說(shuō)未來(lái)將從中國(guó)出口MINI品牌車(chē)型，這意味著寶馬MINI有望實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。寶馬MINI曾表示，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為MINI全球戰(zhàn)略重點(diǎn)地區(qū)。預(yù)計(jì)在2023年，MINI將在中國(guó)生產(chǎn)制造兩款純電動(dòng)車(chē)型。
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目前，中外合資生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)不止長(zhǎng)城寶馬，還有江淮大眾、北汽戴姆勒、華晨寶馬等。業(yè)內(nèi)分析人士指出，“聯(lián)姻”有兩方面考慮：一方面，在中國(guó)生產(chǎn)是海外車(chē)企擴(kuò)大細(xì)分市場(chǎng)的一個(gè)不錯(cuò)選擇，可大幅提升生產(chǎn)效率，例如長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)為中國(guó)最大的SUV制造商；另一方面，對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企來(lái)說(shuō)，也可加強(qiáng)技術(shù)、品控及提升品牌力。
