從中國(guó)船舶集團(tuán)河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“河柴重工”）獲悉，該公司研發(fā)的新產(chǎn)品——CHD622V20BCR柴油機(jī)獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）型式認(rèn)可證書，標(biāo)志著這款中國(guó)單機(jī)功率最大、性能最優(yōu)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速大功率柴油機(jī)研制成功。
據(jù)介紹，此款柴油機(jī)單機(jī)功率可達(dá)4400kW，排放指標(biāo)滿足B15097-2016C2排放標(biāo)準(zhǔn)要求?！霸摍C(jī)突破了高功率密度柴油機(jī)強(qiáng)化設(shè)計(jì)、多增壓器相繼增壓優(yōu)化匹配及控制、大推力止推軸承強(qiáng)化設(shè)計(jì)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在國(guó)內(nèi)自主品牌高速大功率柴油機(jī)研發(fā)歷程中再一次刷新了紀(jì)錄，柴油機(jī)功率重量比首次實(shí)現(xiàn)0.4kW/kg的突破，強(qiáng)化系數(shù)突破38Mpa.m/s，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際先進(jìn)?！焙硬裰毓び嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說。
為盡快改變我國(guó)船舶動(dòng)力裝備受制于人的現(xiàn)狀，從根本上實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)力自主化，2012年至2015年，河柴重工牽頭承擔(dān)了工信部“自主品牌高速大功率柴油機(jī)自主研制”項(xiàng)目。研制出的CHD622V20柴油機(jī)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高速大功率柴油機(jī)3000kW—3600kW功率空白，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平，滿足了市場(chǎng)急需。
2019年，河柴重工決定在工信部項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，通過柴油機(jī)核心零部件的強(qiáng)化設(shè)計(jì)、缸內(nèi)凈化燃燒、高壓比增壓等技術(shù)改進(jìn)，將柴油機(jī)整機(jī)功率提升20%。歷時(shí)三年攻關(guān)，如今CHD622V20BCR柴油機(jī)突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，成為河柴重工快速發(fā)展的新動(dòng)力。
近年來，河柴重工在產(chǎn)品創(chuàng)新之路上步履鏗鏘。其自主研制的CHG620L6MPI船用氣體機(jī)裝備“綠色珠江”工程，成為首個(gè)上船的國(guó)產(chǎn)氣體機(jī)。今年6月，裝備了河柴重工CHD622V16CR、CHD622V20CR兩型柴油機(jī)的國(guó)家級(jí)某重點(diǎn)科研項(xiàng)目電源車，出色完成現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)優(yōu)試驗(yàn)，可替代進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)國(guó)防領(lǐng)域動(dòng)力自主可控目標(biāo)。隨著某新型300噸執(zhí)法艇、無人艇等項(xiàng)目的論證實(shí)施，對(duì)CHD622V20BCR柴油機(jī)應(yīng)用推廣帶來新機(jī)遇。
