青島機(jī)場在無人駕駛技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域取得重要進(jìn)展。日前，青島機(jī)場聯(lián)合中機(jī)檢測、西井科技順利完成民航無人駕駛檢測基地首次檢測工作，這標(biāo)志著青島機(jī)場民航無人駕駛檢測基地正式投入實戰(zhàn)運行，可為機(jī)場無人駕駛車輛開展投用前的檢測工作。至此，青島機(jī)場無人駕駛技術(shù)應(yīng)用從“場內(nèi)測試”向“區(qū)域驗證”邁出關(guān)鍵一步，為全國民航無人駕駛技術(shù)的示范推廣提供了可復(fù)制、可推廣的“青島經(jīng)驗”。
本次檢測覆蓋33個測試科目，完成了包括通過涉水路、室內(nèi)外穿行、環(huán)島行駛與避讓、15%坡道的停車與起步等29項常規(guī)無人駕駛車輛的檢測項目。同時在青島機(jī)場開發(fā)的無人駕駛車輛測試管控平臺支撐下，完成了無人駕駛車輛與航空器沖突的告警信號及避讓管控指令下發(fā)、管控?zé)o人駕駛車輛主動避讓滑行入位的航空器、避讓滑出機(jī)位的航空器、避讓應(yīng)急救援車輛四項機(jī)場飛行區(qū)運行的專有項目檢測，全面驗證了無人駕駛車輛在機(jī)場環(huán)境中的性能穩(wěn)定性與運行安全性，為后續(xù)飛行區(qū)實景檢測奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。這既是對車輛性能的一次全面“體檢”，也是對青島機(jī)場無人駕駛技術(shù)體系的一次系統(tǒng)驗證。
據(jù)了解，民航規(guī)章要求：車輛需主動避讓航空器，不得從航空器前200米內(nèi)穿行。而無人駕駛車輛激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測200米，不具備飛行區(qū)內(nèi)避讓航空器運行的能力。青島機(jī)場科技創(chuàng)新中心副主任高占華介紹，這一要求，對無人駕駛車輛來說是一個極大的挑戰(zhàn)。青島機(jī)場研發(fā)團(tuán)隊通過加裝帶雷達(dá)探測功能的紅綠燈，有效地解決了這一難題。當(dāng)航空器滑行穿過服務(wù)車道時，紅綠燈向無人駕駛車輛準(zhǔn)確發(fā)出信號，車輛會自動進(jìn)行避讓，從而滿足了機(jī)場飛行區(qū)運行要求。
以此次民航無人駕駛檢測基地投運為契機(jī)，青島機(jī)場將持續(xù)以創(chuàng)新為驅(qū)動，深化無人駕駛技術(shù)與機(jī)場運行場景融合應(yīng)用，穩(wěn)步推進(jìn)飛行區(qū)內(nèi)示范運行，打造更具影響力的民航無人駕駛示范項目，為交通強(qiáng)國建設(shè)和綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多機(jī)場力量。
