2026年3月17日上午9時，天津東麗區(qū)，伴隨著樁機的轟鳴，占地約97畝、總投資約6億元的中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（中汽中心）新能源檢驗中心二期建設(shè)項目正式開工。這也是這家汽車行業(yè)“國家隊”在天津再次重磅落子。
迭代核心平臺 明年中期全面投用
中汽中心在新能源汽車檢測領(lǐng)域布局已久。2020年3月，中汽中心投資19.9億元在東麗區(qū)建設(shè)新能源檢驗中心一期項目；2022年項目建成啟用，20余棟綜合試驗樓拔地而起，覆蓋新能源整車性能、電磁兼容、充電技術(shù)、動力電池等多個領(lǐng)域，配套科研中心、能源中心等設(shè)施，迅速成為行業(yè)“磁石”，吸引國內(nèi)外眾多車企前來開展檢測驗證業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，二期項目將重點升級四大核心平臺，精準(zhǔn)對接行業(yè)需求、填補國內(nèi)技術(shù)空白。其一，“車－網(wǎng)－樁智能充換電驗證中心”，將覆蓋超快充、換電、自動充電、無線充電、車網(wǎng)互動等前沿技術(shù)，模擬多樣化應(yīng)用場景，支持新能源汽車產(chǎn)品全球安全可靠運行；其二，“全球一流汽車電磁兼容全研發(fā)周期驗證中心”，將通過打造研發(fā)“芯片－部件－系統(tǒng)－整車”一站式平臺，破解智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車核心系統(tǒng)EMC（電磁兼容）驗證難題，賦能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與質(zhì)量升級；其三，“動力電池新體系多場景綜合驗證評價中心”，將建成涵蓋“材料分析－電池測試－系統(tǒng)評價－退役評估－失效分析”的電池全生命周期、全應(yīng)用領(lǐng)域的綜合性研發(fā)驗證測試評價中心；其四，“電機驅(qū)動多域融合技術(shù)驗證中心”，將建成涵蓋電驅(qū)動系統(tǒng)超高性能測試評價、高動態(tài)分布式驅(qū)動測試及多域融合一體化測試的綜合性平臺，滿足熱性能、能量管理、高性能高動態(tài)驅(qū)動系統(tǒng)測試需求的前沿技術(shù)測試評價中心。
“國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年發(fā)展迅猛，固態(tài)電池、多域融合等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)對全鏈條測試驗證能力的需求日益迫切。二期項目的啟動，正是立足市場需求、依托天津產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的舉措，旨在打造全球領(lǐng)先的研發(fā)驗證能力，破解行業(yè)發(fā)展痛點?！敝衅行男履茉礄z驗中心副總經(jīng)理黃炘表示，盡管二期項目剛剛開工，已經(jīng)有多家知名車企主動前來對接測試業(yè)務(wù)了。
二期項目建設(shè)將分兩階段推進，2026年9月底完成一標(biāo)段充換電、電磁兼容試驗室建設(shè)，預(yù)計10月底投產(chǎn)；明年中期完成電驅(qū)電控、碰撞安全試驗室建設(shè)并全面投入使用?！拔覀儗⑦\用成熟領(lǐng)先的項目管理模式與施工技術(shù)，通過科學(xué)策劃、精心組織，高標(biāo)準(zhǔn)完成各項建設(shè)任務(wù)?！笔┕し街薪ㄈ秩A北公司相關(guān)負責(zé)人說。
深耕技術(shù)研發(fā) 打造行業(yè)“策源地”
依托新能源檢驗中心一期項目成熟運營，2023年底，全球首個新能源汽車電安全技術(shù)驗證體系（NESTA）在此發(fā)布，涵蓋充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全、消防安全六個維度，通過該體系驗證的車型，堪稱電安全“六邊形戰(zhàn)士”。
“以電磁干擾為例，正在通話的手機靠近收音機時發(fā)出雜音，就是典型的電磁干擾。”新能源檢驗中心電磁兼容試驗室項目經(jīng)理顏浩進入一輛新能源汽車的智能座艙，里面搭載的導(dǎo)航設(shè)備等電控模塊多達上百個，“若遭遇嚴(yán)重電磁干擾，輕則設(shè)備指針亂跳，重則導(dǎo)致路況誤判，影響行車安全?！鳖伜平榻B，為跟上新車型迭代節(jié)奏、助力車企加速產(chǎn)品改進，新能源檢驗中心通過流程優(yōu)化、新設(shè)備投入，將單車電磁抗擾試驗時間從2小時大幅壓縮至6分鐘。
2025年，新版NESTA體系新增13個測試項目，在原有20個項目基礎(chǔ)上，補充了高壓大功率快充安全驗證、整車智駕電磁安全驗證、汽車?yán)纂娦?yīng)安全驗證等關(guān)鍵內(nèi)容。顏浩表示：“從充電安全到電磁安全，從電池安全到消防安全，我們正為新能源汽車筑起全方位的‘安全屏障’?！?/p>
在新能源檢驗中心一期的帶動下，近年來，京津冀區(qū)域乃至全國的整車、關(guān)鍵零部件企業(yè)，紛紛將新車型、新產(chǎn)品的研發(fā)測試驗證放在天津，這座城市正逐步成為新能源汽車安全技術(shù)的“策源地”。
二期項目建成后，將構(gòu)建起覆蓋“車、網(wǎng)、樁及三電核心系統(tǒng)”全研發(fā)流程鏈、全產(chǎn)品鏈、全生命周期和全應(yīng)用領(lǐng)域的國際化、多維度綜合驗證評價體系。同時，該項目也將進一步完善我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，強化區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，服務(wù)京津冀新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
龍頭引領(lǐng)賦能 產(chǎn)業(yè)向智、向新、向綠
除檢驗檢測領(lǐng)域外，我市近年來持續(xù)聚焦智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向，精準(zhǔn)推動汽車產(chǎn)業(yè)向智、向新、向綠發(fā)展。2026年初，一汽－大眾汽車有限公司天津分公司正式啟動全新新能源車型VW316／9CN＿B項目，計劃于2027年下半年實現(xiàn)整車批量交付。
而位于長城汽車天津生產(chǎn)基地的長城汽車DE平臺項目，涵蓋整車工廠改造和零部件工廠改造兩大板塊，其中整車產(chǎn)線改造投資14.5億元，曼德、諾博等配套零部件項目投資約18億元。據(jù)悉，整車產(chǎn)線改造項目將成功導(dǎo)入4款新能源車型，新車型樣車已順利下線。零部件方面，曼德汽車零部件新工廠項目及光電、熱系統(tǒng)兩大新建工廠已全面完成施工，目前正開展設(shè)備調(diào)試，投產(chǎn)后將為DE平臺提供前燈、側(cè)圍燈、背門燈等核心配套產(chǎn)品。
龍頭引領(lǐng)、鏈條聯(lián)動。在整車廠加速轉(zhuǎn)型升級的帶動下，眾多汽車零部件企業(yè)主動向新能源汽車賽道轉(zhuǎn)型，在加快構(gòu)建高水平零部件供應(yīng)體系的同時，推動我市新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。與此同時，隨著產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)持續(xù)增強，我市著眼于汽車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)，積極通過資源高效循環(huán)及低碳技術(shù)應(yīng)用，推動整車改裝、零部件再制造、電池循環(huán)利用、殘值評估及智能保險等環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)鏈成龍配套、成鏈成群，打造更具可持續(xù)性的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。
在眾多企業(yè)看來，選擇將項目落地天津，看重的不僅是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略帶來的廣闊市場機遇，更有天津作為全國汽車產(chǎn)業(yè)重要承載區(qū)的完善供應(yīng)鏈配套、便捷交通物流條件以及優(yōu)質(zhì)政務(wù)服務(wù)。正如黃炘所言：“天津給予我們發(fā)展的土壤、創(chuàng)新的空間和成長的底氣，我們也愿以自身技術(shù)與力量，助力這座城市產(chǎn)業(yè)升級，與天津共促發(fā)展、共赴新程?！?/p>
