2026年1月14日，時(shí)代長安25GWh動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目落地川渝高竹新區(qū)（重慶片區(qū)），總投資約55億元，將為長安汽車旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源等品牌提供新能源汽車動力電池配套。作為成長于重慶的汽車巨頭，長安此前曾與寧德時(shí)代合作，在四川宜賓建立了新能源汽車動力電池基地。此次在川渝高竹新區(qū)布局的項(xiàng)目，正是對原有產(chǎn)能的延伸與升級，也為川渝兩地的新能源動力電池產(chǎn)業(yè)補(bǔ)上一塊“關(guān)鍵拼圖”。
新項(xiàng)目緣何落戶高竹新區(qū)
在四川省宜賓市三江新區(qū)，時(shí)代長安宜賓工廠生產(chǎn)線上，1秒鐘就有一個(gè)電芯下線，2.5分鐘就產(chǎn)出一個(gè)電池包。不到3小時(shí)，這些電池就被運(yùn)到了長安汽車兩江工廠，準(zhǔn)備裝配在新能源汽車上。2025年，長安汽車聯(lián)合寧德時(shí)代，在四川宜賓投產(chǎn)了時(shí)代長安動力電池一期擴(kuò)能項(xiàng)目，當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)30GWh的動力電池年產(chǎn)能，配套長安汽車旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源等品牌的新能源車型。
“長安每年的新能源汽車產(chǎn)量約120萬臺，而現(xiàn)有的電池產(chǎn)能僅能滿足70萬—80萬臺的配套需求，存在約40萬—50萬臺的年產(chǎn)能缺口，亟須進(jìn)一步擴(kuò)大電池供應(yīng)規(guī)模。”時(shí)代長安項(xiàng)目牽頭人周安健說。對長安而言，動力電池項(xiàng)目落地高竹新區(qū)后，最直接的好處在于能同時(shí)享受重慶與四川兩地的政策支持與資源要素?！氨热?，通過統(tǒng)籌利用四川較低的公共氣價(jià)與重慶更具優(yōu)勢的工業(yè)用電價(jià)格，我們就能優(yōu)化要素配置，實(shí)現(xiàn)降本增效?！敝馨步≌f。
再者，作為川渝攜手共建的全國首個(gè)跨省域省級新區(qū)，高竹新區(qū)311項(xiàng)“川渝通辦”事項(xiàng)保障了高效便捷的政務(wù)服務(wù)，疊加其距離長安兩江工廠僅70公里的區(qū)位優(yōu)勢，有助于長安在動力電池供應(yīng)上實(shí)現(xiàn)更快的市場響應(yīng)。目前，該項(xiàng)目已完成選址地塊平場工作，預(yù)計(jì)今年一季度正式開工，2027年下半年正式投產(chǎn)。
北碚完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
“鋰電產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)多、供應(yīng)鏈長，作為‘鏈主’的時(shí)代長安一旦進(jìn)來，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈拼圖拼起來就容易多了?！北表諈^(qū)委書記林旭陽說。他解釋道，產(chǎn)業(yè)集群是一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，鏈主企業(yè)可以就近獲得上游的原材料、零部件，降低成本，也可以跟配套企業(yè)在研發(fā)和制造方面進(jìn)行更加密切的溝通，互相激發(fā)，從而進(jìn)一步創(chuàng)新、迭代。比如去年，落地科學(xué)城北碚園區(qū)的重慶遠(yuǎn)鈦機(jī)車生產(chǎn)研發(fā)基地，正是恒艦?zāi)ν谢诋?dāng)?shù)氐钠Ξa(chǎn)業(yè)優(yōu)勢作出的戰(zhàn)略布局。首批輕量化車身越野摩托下線后，該項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)研發(fā)生產(chǎn)的一體化，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超20億元。而另一方面，鋰電產(chǎn)業(yè)對北碚而言，還是個(gè)全新的細(xì)分賽道，時(shí)代長安龐大的產(chǎn)能規(guī)模與市場需求，使其在供應(yīng)鏈中具備強(qiáng)大的吸引力和議價(jià)能力。換而言之，上下游企業(yè)都愿意追著它跑，主動爭取合作機(jī)會。
近年來，圍繞重慶打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車萬億級主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)，北碚區(qū)堅(jiān)持“上拓下延”完善產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，推出涵蓋全鏈條的6大機(jī)會清單，總規(guī)模達(dá)225億元。為持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)競爭力，北碚區(qū)明確了三大路徑：在生產(chǎn)端，引導(dǎo)企業(yè)加快產(chǎn)品迭代，形成“整車帶動、配套協(xié)同、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”的良好發(fā)展格局；在技術(shù)端，推動AI全面融入汽摩產(chǎn)業(yè)全鏈條各環(huán)節(jié)，打造典型應(yīng)用場景；在服務(wù)端，實(shí)施全要素、全流程政務(wù)服務(wù)保障，讓企業(yè)安心發(fā)展、放手創(chuàng)新。
跨省域共建新能源配套基地
按照規(guī)劃，到2027年，川渝兩地智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件綜合本地配套率將達(dá)到70%。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局和國土空間體系的不斷優(yōu)化，川渝間這種“你中有我，我中有你”的產(chǎn)業(yè)格局將更為明顯。
2025年，重慶部分行政區(qū)劃調(diào)整后，北碚區(qū)成為中心城區(qū)北部門戶，隨著全國首個(gè)跨省域共建新區(qū)——川渝高竹新區(qū)劃歸北碚區(qū)直接管理，北碚區(qū)北連川東北，更一躍成為川渝協(xié)同發(fā)展的橋頭堡?！拔覀儗⒓涌飚a(chǎn)業(yè)配套鏈、要素供應(yīng)鏈、產(chǎn)品價(jià)值鏈、技術(shù)創(chuàng)新鏈‘四鏈’融合，不斷朝著高效分工、錯(cuò)位發(fā)展、有序競爭、相互融合的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系邁進(jìn)。”高竹新區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
目前，在產(chǎn)業(yè)集群打造上，高竹新區(qū)已將新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群作為兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，持續(xù)推進(jìn)動力電池、汽車電子零部件、汽車內(nèi)外飾、汽車模具等產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，聚力建設(shè)跨省域共建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群配套基地。在政策保障上，高竹新區(qū)將深化經(jīng)濟(jì)區(qū)與行政區(qū)適度分離改革，探索跨省項(xiàng)目協(xié)同審批、稅收分享及“大綜合一體化”執(zhí)法等機(jī)制，主動融入全國統(tǒng)一大市場。
2026年，高竹新區(qū)還將推動川渝路、廣安路全線貫通，重慶路、四川路等骨干道路加快建設(shè)，全面提升道路通行能力，加快構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的路網(wǎng)體系。“未來高竹新區(qū)的競爭力不單是地理上的‘硬連接’，更是公共服務(wù)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同的‘軟連接’。我們力爭到‘十五五’末，實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值300億元，完成投資約250億元，其中工業(yè)投資累計(jì)完成130億元?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示。
