2025年12月15日，從安徽蕪湖港起航的“海隆永順”號集裝箱船滿載著剛出廠的新能源汽車順利抵達上海洋山三期碼頭，這標志著“蕪湖—上?！毙履茉雌嚦隹诰泛骄€開航。滬皖兩地在建設長江經濟帶多式聯(lián)運中心背景下積極聯(lián)動，構建起一條新能源汽車揚帆出海的江海聯(lián)運新通道。
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據(jù)介紹，通過統(tǒng)籌調配運力資源，目前兩地推出每日兩班的班輪化運營模式，從蕪湖出發(fā)，一班定向駛往洋山港區(qū)，另一班定向駛往外高橋港區(qū)。2條航線均全程直達、無中途掛靠，航期由此前5至6天縮短到2.5至3天，實現(xiàn)中轉“零損耗”，有效提升了運輸鏈路的連貫性與穩(wěn)定性。
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該航線還創(chuàng)新應用了上海海事局水水中轉“一箱制”運輸模式。洋山港海事局政務中心副主任關月介紹，水水中轉“一箱制”運輸模式依托“始發(fā)港審批、中轉港確認”的高效協(xié)同監(jiān)管機制，實現(xiàn)“一箱到底”，可節(jié)省申報時長48至96小時，每標箱節(jié)省費用2000至3000元。
