2024年11月25日，朗薩航空的一架西銳SR20飛機，從兩江龍興機場起飛，將歷時10天，穿越12座城市，飛行近萬公里，創(chuàng)國內(nèi)低空飛行的最長記錄，并與當(dāng)?shù)卣炇鹜ê皆圏c城市合作備忘錄。朗薩航空還將開通與海南、濟南商河等地固定航線。
低空飛行最長記錄
受限于飛機載重較低、各地的管理規(guī)則不一等因素，目前絕大多數(shù)的低空飛行距離較短，一般只有幾公里到幾十公里。但低空經(jīng)濟想要發(fā)展，突破時空的枷鎖勢在必行。
從龍興出發(fā)，飛往未來。此次朗薩航空將應(yīng)對低空飛行的極限，穿越重慶龍興、洛陽北郊、濟南商河、武漢漢南、衡陽大浦、珠海蓮洲、黔東南黎平、成都淮州、西安藍田、神木西沙和丹鳳商山等機場，不僅是國內(nèi)低空飛行的最長記錄，也是最復(fù)雜最艱難的航程。
＂低空飛行在未來具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，不僅可以縮短旅行時間，還能開辟新的旅游路線，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。＂朗薩航空產(chǎn)業(yè)集團董事長徐小龍表示，希望通過此次航行，一方面與各地政府建立合作關(guān)系，為推動區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的完善作出積極貢獻；另一方面，也應(yīng)對各類復(fù)雜氣象條件，協(xié)調(diào)全國軍民航及機場手續(xù)，面對不同地區(qū)的空域管理規(guī)則以及緊急情況下的應(yīng)對措施，從而為未來低空經(jīng)濟的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，也為其他航空公司提供經(jīng)驗。
中午時分，飛機抵達商河機場，標(biāo)志著重慶龍興至濟南商河私人訂制跨區(qū)域低空航線成功實現(xiàn)首航。雙方將以此次首航為契機，基于各自領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，建設(shè)飛行培訓(xùn)、航空教育、實習(xí)實訓(xùn)三大基地，打造低空信息智慧化服務(wù)平臺與指揮調(diào)度中心等方面展開全面協(xié)同和深度合作，締結(jié)友好合作機場。
不僅如此，朗薩航空還在與海南商洽，開通重慶龍興至海南?？诘墓潭ê骄€，計劃引進派鉑M700機型，續(xù)航里程2600公里，巡航速度500公里／小時，只需3個小時，即可抵達海口。
打造無人傾轉(zhuǎn)涵道飛行器
作為低空經(jīng)濟的明星產(chǎn)品，合肥、杭州、深圳、蘇州、成都與重慶這六個城市即將開展eVTOL（電動垂直起降飛行器）試點的消息引起了廣泛的關(guān)注。
eVTOL是一種結(jié)合了電動驅(qū)動與自動駕駛技術(shù)的飛行器，未來有可能在城市的空中交通中占據(jù)一席之地。想象一下，早上的通勤高峰，你不用再在擁擠的地鐵和公交車間擠來擠去，而是可以選擇乘坐一架小型飛行器，輕松飛越擁堵的街道，直接到達目的地。
徐小龍介紹，目前公司正在研發(fā)無人傾轉(zhuǎn)涵道飛行器，面向日益加劇的交通擁堵和污染問題，該飛行器提供突破傳統(tǒng)運輸方式的三維空中交通解決方案，可廣泛運用于載人交通旅游觀光、物流運輸、醫(yī)療急救等場景。
該飛行器的第一階段——四涵道傾轉(zhuǎn)飛行器已經(jīng)研發(fā)完成，正在進行詳細的測試。同事，第二階段升級優(yōu)化版本的六涵道傾轉(zhuǎn)飛行器也在研發(fā)過程中，＂預(yù)計2025年取得適航證，正式投入市場各個應(yīng)用場景。＂徐小龍說。
千億級空天信息產(chǎn)業(yè)集群
作為全市發(fā)展低空經(jīng)濟的先行區(qū)，兩江新區(qū)2012年便成為重慶首輪低空空域改革的核心承載區(qū)，也是全國第二批民用無人駕駛航空試驗區(qū)。
此前，重慶首條固定翼飛機＂低空旅游＂航線在兩江新區(qū)首航，西南跨省低空目視航線首次演示飛行在龍興通用機場起飛，4月26日起，更是開展重慶中心城區(qū)至武隆仙女山低空旅游、定點包機航線飛行。
而在近日舉行的空天信息產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展大會上，《重慶兩江新區(qū)推進空天信息產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2024—2027年）》正式發(fā)布，將實施衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新引領(lǐng)行動、北斗規(guī)模應(yīng)用拓展行動、融合應(yīng)用場景牽引行動等七大行動，力爭形成千億級空天信息產(chǎn)業(yè)集群。
＂該計劃將為我們提供更多的政策支持和市場機會，特別是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和旅游業(yè)發(fā)展方面，有助于我們擴大業(yè)務(wù)范圍，提升服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)更大的市場份額。＂徐小龍表示。
