近日，在清脆的鳴笛聲中，一列運(yùn)載物料的軌道車緩緩出發(fā)，標(biāo)志著滄州港務(wù)集團(tuán)與滄港鐵路公司合作的黃驊港中心站一期項(xiàng)目正式開工建設(shè)。
黃驊港中心站一期項(xiàng)目是黃驊港集疏運(yùn)體系項(xiàng)目的重要組成部分，是連接港口與鐵路的重要交通樞紐，可實(shí)現(xiàn)港口管理與鐵路運(yùn)營有效整合，對黃驊港集疏運(yùn)體系建設(shè)起到極大促進(jìn)作用。
黃驊港中心站一期項(xiàng)目在滄港鐵路既有羊二莊園區(qū)站站房同側(cè)增加2條到發(fā)線，到發(fā)線有效長度1050m，鐵路等級為Ⅱ級，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h，滿足列車的到發(fā)和編組需求，同時(shí)改造既有行車指揮站臺。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量3620萬噸，其中下行方向?yàn)?580萬噸，上行方向?yàn)?040萬噸。將進(jìn)一步深化港口與鐵路的運(yùn)輸銜接，構(gòu)建海鐵聯(lián)動(dòng)、協(xié)調(diào)統(tǒng)一的現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系，提升黃驊港面向東北、華北、西北地區(qū)輻射帶動(dòng)功能，對推進(jìn)港口結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，推動(dòng)沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。
據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后，將改變港口與疏港鐵路指揮調(diào)度各成體系、協(xié)調(diào)困難、效率較低的狀況，實(shí)現(xiàn)對滄港鐵路、朔黃鐵路、邯黃鐵路等進(jìn)港鐵路的統(tǒng)一組織管理和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，進(jìn)一步加強(qiáng)港口腹地的各條鐵路大動(dòng)脈互聯(lián)互通，打通港口運(yùn)輸“最后一公里”，并通過鐵路的互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)與各港區(qū)間的對接互動(dòng)。
“十四五”期間，黃驊港謀劃了22個(gè)碼頭項(xiàng)目，共41個(gè)泊位，總投資415億元，涵蓋了集裝箱、滾裝、原油、LNG及多用途碼頭，進(jìn)一步完善了港口功能。這些碼頭項(xiàng)目建成后可增加1.47億噸吞吐量，集裝箱可增加100萬標(biāo)箱吞吐量。
