從成都未來科技城福田站始發(fā)，延伸至資陽北站，全線38.7公里的軌道交通資陽線日前迎來重大進展。目前，全線7座車站已封頂5座，預計將于2024年開通試運營。成都高新區(qū)正以成都未來科技城福田站為核心，打造福田TOD項目。隨著福田站的加速施工建設，成都未來科技城起步區(qū)也在穩(wěn)步有序建設中。
成都未來科技城位于成都市龍泉山以東，緊鄰天府國際機場，西至成都第二繞城高速，北至成自高鐵，南至南干渠，規(guī)劃范圍60.4平方公里。作為建設西部（成都）科學城“一核四區(qū)”的重要載體，成都未來科技城在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈主軸位置，由成都高新區(qū)主導開發(fā)建設。
01 軌道交通資陽線始發(fā)站
軌道交通資陽線是連接成都未來科技城、成都天府國際機場和資陽市的軌道交通快線。線路始發(fā)福田站位于成都未來科技城，延伸至資陽北站，全線長38.7公里。
據(jù)了解，福田站站點部分工程已經(jīng)和地鐵18號線同期完成，軌道交通資陽線福田站上跨地鐵18號線段墩身施工已經(jīng)完成，預計明年實現(xiàn)橋通。軌道交通資陽線作為首條成都都市圈市域鐵路項目，既是落實成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設重大戰(zhàn)略、促進成資同城化發(fā)展的標志性工程，也是實現(xiàn)空鐵聯(lián)運、擴大成都天府國際機場輻射范國，提升機場配套服務的重要工程。
02 “五位一體”交通體系國際樞紐首站門戶
軌道交通資陽線的快速推進，不僅擴大了成都天府國際機場輻射范圍，同時也促進了成都未來科技城“五位一體”綜合交通樞紐的建立。成都未來科技城到天府國際機場車程僅5分鐘，到成都市區(qū)高速車程約半個小時，福田站正式通車運營后，從起點火車南站乘18號線約40分鐘左右可直接抵達成都未來科技城。
成都未來科技城以福田TOD為樞紐核心，環(huán)繞兩條鐵路，三條高速，四條快速，四條軌道，構成了多層次軌道交通網(wǎng)絡體系。作為西南首個集國際機場、高速鐵路、高速公路、城際及城市軌道交通、市內(nèi)公共交通等五位一體的綜合性交通樞紐，成都未來科技被賦予了國際樞紐首站門戶功能，已初步實現(xiàn)與成都都市圈層次、成渝城市群、國際國內(nèi)主要城市的快速互聯(lián)。
03 公園式TOD
在踐行新發(fā)展理念的公園城市上，福田TOD的建筑布局順應自然地形，形成了與現(xiàn)有地形條件有機結合的空間形態(tài)，彰顯了公園城市特色。站臺建筑通過景觀平臺、空中連廊以及新的標志性屋頂，將車站與TOD的其他城市區(qū)域有機整合在一起。
成都未來科技城福田TOD將重點發(fā)展科技創(chuàng)新、人才培育、科技孵化、商務服務等領域，布局高品質科創(chuàng)空間、高端商務辦公、公寓酒店、展覽、未來新型科研機構等功能。結合周圍地形地貌，成都未來科技城以福田站TOD作為出發(fā)點，衍生出兩條城市軸線——貫穿城市的未來畫軸和連接未來學校的校園活力軸。并以生態(tài)景觀空間為載體，打造“超級綠谷”作為功能聚合紐帶，將各個產(chǎn)業(yè)與人才緊密連接起來，建立交織的促進科教與創(chuàng)新人群互動的連接矩陣。
福田TOD將以產(chǎn)學研城一體化新興產(chǎn)業(yè)社區(qū)為目標，構建消費電子、人工智能機器人、精密儀器制造主導產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，聚焦重點產(chǎn)業(yè)鏈和關鍵細分領域，加快建設天府絳溪實驗室、國際科教園區(qū)等一批創(chuàng)新平臺、專業(yè)孵化載體，吸引國內(nèi)外頂尖團隊和科學家聚集，加速培育產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的內(nèi)生動力。
